Fisker menghadapi penghalang utama dalam penjualan SUV Ocean Fire Sale-nya

Sebuah penentang utama mengancam untuk menggagalkan kesempatan terbaik Fisker dalam melepas stok EV yang belum terjual, sebuah kesepakatan yang akan menjaga proses kebangkrutan startup tetap berjalan dan membuka jalan untuk membayar kembali kreditur sebagian dari yang mereka berhutang.

Keberatan terhadap penjualan tersebut berasal dari kantor U.S. Trustee, sebuah divisi Departemen Kehakiman yang mengawasi administrasi kebangkrutan, dengan misi menyokong “integritas dan efisiensi sistem kebangkrutan untuk kepentingan semua pemangku kepentingan.”

Tetapi Fisker mendapat dukungan besar untuk kesepakatan tersebut, yang bisa mencapai sekitar $46,25 juta dan akan melibatkan semua SUV Ocean yang dikonfigurasi untuk pasar Amerika Utara dijual kepada perusahaan bernama American Lease yang melayani pengemudi ride-hailing di area New York City.

Sebuah dengar pendapat dijadwalkan pada Selasa pagi di mana pihak-pihak akan menyampaikan argumen di depan seorang hakim Pengadilan Kebangkrutan Delaware, yang kemungkinan akan memutuskan untuk menyetujui atau tidak menyetujui penjualan tersebut.

Dukungan Fisker untuk kesepakatan tersebut luas. Pemberi pinjaman terjamin terbesar perusahaan ingin agar kesepakatan itu berhasil. Komite kreditur tanpa jaminan, yang mencakup pihak-pihak yang berhutang seperti produsen kontrak Fisker, Magna, juga menyetujui penjualan tersebut. Asosiasi Pemilik Fisker yang baru dibentuk juga ingin penjualan tersebut terjadi — tetapi dengan syarat bahwa Fisker, American Lease, dan pemberi pinjaman terjamin berjanji untuk menyediakan suku cadang dan memberikan lebih banyak kejelasan tentang bagaimana mereka berencana mengatasi pemanggilan umum tentang pompa air Ocean.

Fisker mengatakan perlu agar penjualan tersebut segera berlangsung untuk memberikan cadangan keuangan yang akan menjaga proses kebangkrutan tetap berjalan sementara para kreditur berseteru tentang apa yang tersisa. Penjualan kendaraan juga penting karena total ruang lingkup aset lain Fisker — dan nilai yang mungkin mereka miliki — masih belum jelas. Perusahaan telah mengklaim memiliki total aset antara $500 juta dan $1 miliar, tetapi telah meminta pengadilan untuk menunda rilis informasi tersebut karena masih dalam proses pengumpulan.

Kantor Trustee mengajukan berkas ke Pengadilan Kebangkrutan Delaware pada Kamis lalu menjelaskan alasannya mengapa penjualan tidak boleh berlangsung seperti yang direncanakan, meskipun.

Keberatan dari kantor Trustee dalam banyak hal mengulangi kekhawatiran yang diungkapkan dalam dengar pendapat yang telah dilakukan hingga saat ini. Para pengacaranya menulis bahwa Fisker tidak memberikan “informasi apa pun” tentang apakah mereka mencoba menjual armada ke pembeli potensial lain, bagaimana mereka memasarkan penjualan atau bagaimana mereka menilai kendaraan tersebut. Mereka menuduh Fisker "menawarkan inventaris armada mereka kepada pembeli ini dengan harga jual yang tidak memadai tanpa pemasaran yang akan memaksimalkan nilai.” Dan perusahaan itu dimarahi karena mencoba untuk terburu-buru dalam penjualan, termasuk menjadwalkan dengar pendapat darurat pada hari sebelum liburan 4 Juli.

Pengacara Trustee, bersama dengan Pejabat Restrukturisasi Utama Fisker, John DiDonato, sebelumnya memberi tahu pengadilan dalam dengar pendapat darurat bahwa penjualan terburu-buru diperlukan untuk membayar gaji dan menjaga jalannya proses kebangkrutan. Tetapi setelah diinterogasi oleh salah satu pengacara Trustee, DiDonato dan penasihat Fisker melihat kembali aset-aset minim perusahaan rintisan tersebut, berhasil menunda beberapa biaya — termasuk pendiri Henrik Fisker dan Geeta Gupta-Fisker yang mengurangi gaji mereka menjadi $1 — dan memutuskan untuk menunggu satu atau dua minggu lagi untuk memperoleh lebih banyak masukan tentang penjualan.

Kantor Trustee juga meminta lebih banyak informasi dalam keberatannya tentang mengapa American Lease awalnya setuju untuk membeli 2.000 Ocean pada 30 Mei — sebelum kebangkrutan — dengan harga rata-rata yang jauh lebih tinggi, yang akan mendatangkan Fisker sekitar $40 juta.

Satunya entitas lain yang keberatan dengan penjualan hingga batas waktu Kamis lalu pukul 5 sore ET adalah Ideal Motors, salah satu mitra dealer yang ditandatangani Fisker awal tahun ini. Ideal berpendapat bahwa mereka tidak diberitahukan dengan benar tentang penjualan yang diusulkan, dan mengatakan “kecepatan di sini tampaknya hampir belum pernah terjadi.”

Meskipun menempatkan pembeli potensial lain di atas meja — sebuah perkembangan yang diungkap dalam dengar pendapat terbaru pada 9 Juli — komite kreditur tanpa jaminan mengatakan sekarang mendukung penjualan kepada American Lease.

“Komite percaya bahwa [SUV Ocean] telah dipasarkan dengan cukup baik, bahwa Perjanjian Penjualan Armada merupakan tawaran tertinggi dan terbaik bagi [SUV Ocean] yang [Fisker] bisa amankan dalam keadaan tersebut, dan bahwa Transaksi Penjualan memaksimalkan nilai kekayaan kepailitan Debitor untuk kepentingan semua pemangku kepentingan,” tulis pengacara komite dalam berkas Minggu.